江蘇空壓機機頭出現(xiàn)卡死的原因
來源：德拉格（常州）機械科技有限公司 發(fā)表時間：2021-01-20
江蘇空壓機機頭卡死的原因是什么?空壓機機頭是機組中最重要的部件之一，機體內(nèi)設(shè)備的均為精度極高的運動構(gòu)件，因此在空壓機機頭作業(yè)的過程中，是不容許固體雜物進入機體內(nèi)，以免空壓機產(chǎn)生缺點，影響空壓機的運用性能以及損壞。但是，就算是質(zhì)量再好的空壓機，假設(shè)長期運用或者人員在運用過程中操作不妥都會有或許會構(gòu)成空壓機機頭在運用過程中出現(xiàn)卡死的情況出現(xiàn)。那么，咱們應(yīng)該怎樣防止空壓機機頭卡死呢？
1.機頭排氣端空間不足
在用戶使用一兩個工作日的工作日后，應(yīng)通過在拆卸和卡住情況發(fā)生后進行檢查中測量空位值來輕松確定缺點。
2.異物卡住
在不注意保護的情況下更常見，異物會從進氣口被吸入，從而造成堵塞。 單個機油濾清器受損，較大的雜質(zhì)顆粒從噴油口進入并被卡住。 對于較大的齒輪頭，也有齒輪渣由于齒輪損壞而脫落，并通過回油口被吸入吸入腔，從而形成轉(zhuǎn)子卡住。 修理這種類型的機頭時，通常會在回油口上加一個銅網(wǎng)，以防止齒輪損壞時缺陷擴大。
3.齒輪卡住
由于齒輪機頭的齒輪是通過專用的注油孔進行潤滑的，因此，如果潤滑油質(zhì)量不佳，很容易使注油孔沉積并阻塞，從而導(dǎo)致齒輪卡死。
4.機頭進氣不良
由于鼻子的進氣口處的空氣空間是由鼻子制造商確認的，并且進氣空間比排氣空間大得多，因此進氣口阻塞的機會相對較小。 對于大多數(shù)型號，您可以用肉眼查看進氣口是否燒結(jié)。 該缺陷主要是由于油引起的排氣端的定位軸承的過度磨損，轉(zhuǎn)子向進氣端的軸向位移在進氣端的空間過小。 或者，可能是由于排氣口上定位螺母的松動導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向朝進氣口移動，這使進氣口過小，甚至金屬直接刮擦。
5.逆轉(zhuǎn)卡住
由于大多數(shù)螺桿式壓縮機是單向定位的，因此在正常運行期間，圓錐推力軸承承受壓縮空氣的力，將轉(zhuǎn)子推向進氣端并確保排氣空間。 當反向旋轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力將使轉(zhuǎn)子面對排氣端，導(dǎo)致金屬接觸并燒結(jié)并被卡住。 盡管大多數(shù)機頭都設(shè)計有帶有反向浮動位置的碟形彈簧來平衡該推力，但僅允許短期空載反向旋轉(zhuǎn)來確認正確的旋轉(zhuǎn)方向。 整個機器工廠都設(shè)計了相應(yīng)的保護裝置以防止反向旋轉(zhuǎn)，因此通常僅在保護裝置失效或更換電動機接線或開關(guān)時才會產(chǎn)生保護裝置。
6.壓縮機軸承嚴重磨損
要檢測軸承的磨損程度，可以在未卸下軸承的情況下移動滾針或滾珠在軸承的下側(cè)。 如果可以輕松移動，則意味著需要更換它。 隨著壓縮機工作時間的流逝，大修壓縮機頭的軸承將不可避免地產(chǎn)生磨損，然后導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向運動和徑向運動的增加。 此更改將導(dǎo)致螺釘和螺釘，螺釘和主機。外殼與前端和后端之間的空間發(fā)生變化。
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